浅谈混凝土泵送剂发展历程

    泵送剂首要的是应具备良好的可泵性, 所谓可泵性, 就是水泥混凝土拌和物具有顺利通过输送管道、不堵塞、不离析、粘聚性良好的性能。泵送剂必须在较长的时间内保持拌和物具有较高的坍落度, 具备足够的缓凝时间、优良的粘聚性和抗离析性, 以利于顺畅泵送施工。随着公路水泥混凝土结构工程中机械化程度的提高, 泵送剂的使用越来越普遍, 用量越来越多, 就此介绍了交通部2006 年颁布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》中泵送剂的应用技术, 目的是为用好泵送剂, 并防止使用中出现不应有的质量问题。由于水泥混凝土在泵送过程中必须保持良好的流动性, 不堵塞管路, 同时还要具有良好的粘聚性和抗离析性, 普通水泥混凝土拌和物很难满足这些要求, 因此必须掺入一定的助泵外加剂。水泥混凝土泵送剂就是使水泥混凝土拌和物具有顺利通过输送管道、不堵塞、不离析、保持良好粘聚性的一种外加剂,它是为了适应快速、文明施工的水泥混凝土泵送工艺而开发使用的一种专用外加剂。国外泵送剂的使用已经有很长时间, 国内泵送剂在水利、建筑等行业也已经广泛应用。随着公路工程建设规模的增大和机械化施工程度的提高, 泵送剂在公路水泥混凝土工程中也必将得到更广泛的使用。在公路水泥混凝土结构中使用泵送水泥混凝土, 最大和最经常出现的问题: 一是堵管, 或泵送压力过大, 泵送不到所需要的结构部位; 二是公路工程水泥混凝土结构与其他行业不同的是绝大多数是薄壁结构, 例如箱梁、T 梁、薄壁桥墩、薄壁挡土墙、水泥混凝土路面等均为薄壁结构, 而泵送水泥混凝土若掌握不好, 这些薄壁结构经常会产生开裂现象, 影响结构的使用寿命或根本就不能使用。因此, 在公路行业中普及使用泵送剂和泵送水泥混凝土的技术,必须在《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》(简称指南) 的指导下正确地使用, 以防止出现泵送水泥混凝土时泵不动或开裂等问题。

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